Navor obremenitve motorja z enosmernim gonilom je neposredno povezan z njegovo hitrostjo in tokom. Hitrost se z naraščajočo obremenitvijo linearno zmanjšuje, tok pa linearno narašča. Ko izbirate motor z gonilom, bi moral idealno delovati blizu svoje največje učinkovitosti, da bi dosegli optimalno zmogljivost, življenjsko dobo in karakteristično stabilnost.
Na splošno je delovno okolje enosmernega motorja z gonilom enako kot pri miniaturnem enosmernem motorju. Vendar je treba posebne zahteve, kot so temperatura okolja, pogoji preobremenitve ali tokovne omejitve, določiti vnaprej.
Življenjska doba menjalnika običajno presega življenjsko dobo enosmernega motorja in običajno doseže 1000 do 3000 ur. Skupno redukcijsko razmerje menjalnika je običajno v razponu od 1:10 do 1:500. S posebno zasnovo je mogoče doseči razmerja 1:1000 ali več, vendar menjalnikov z zelo visokimi redukcijskimi razmerji ni mogoče "obrniti" (tj. izhodne gredi menjalnika ni mogoče uporabiti kot pogonsko gred in prisilno obrniti).
Zaradi omejitev moči prestav, ko je skupni prenos velik, motor z gonilom morda ne bo mogel prenesti zastojnega navora. V tem primeru navor obremenitve ne sme preseči največjega dovoljenega kratkotrajnega{1}}navora obremenitve. Menjalnik je sestavljen iz več stopenj zobniških parov. Vsaka stopnja vključuje par zapletenih zobnikov, ki ga sestavljata ploščato orodje in zobnik. Prvi zobnik je nameščen na izhodni gredi elektromotorja. Ležaji, ki se uporabljajo na izhodni gredi menjalnika, so običajno z oljem-impregnirani ležaji iz sintranega bakra ali železa.