Gonilna vezja se uporabljajo v aplikacijah, ki uporabljajo določeno vrsto krmilnika in zahtevajo nadzor hitrosti. Namen pogonskega vezja je zagotoviti krmilniku metodo za spreminjanje toka navitja v motorju BDC. Pogonsko vezje omogoča krmilniku, da -širinsko modulira napajalno napetost motorja BDC. Kar zadeva porabo energije, je ta metoda krmiljenja hitrosti veliko bolj učinkovita od tradicionalnih analognih metod krmiljenja pri spreminjanju hitrosti motorja BDC.
Tradicionalno analogno krmiljenje zahteva dodaten reostat, zaporedno povezan z navitji motorja, kar zmanjšuje učinkovitost. Obstajajo različni načini za pogon BDC motorjev. Nekatere aplikacije zahtevajo samo enosmerno vrtenje motorja. Prvi uporablja nizko-bočni pogon, drugi pa visoko-bočni pogon. Prednost uporabe pogona na nizki-strani je ta, da odpravlja potrebo po gonilniku FET. Uporabe gonilnika FET so:
- Za pretvorbo signala TTL, ki poganja MOSFET, na nivo napajalne napetosti.
- Za zagotovitev zadostnega toka za pogon MOSFET-a.
- Za zagotovitev prestavljanja ravni v aplikacijah s pol{0}}mostom.
Za večino mikrokrmilniških aplikacij druga točka običajno ni uporabna, ker lahko V/I zatiči mikrokrmilnika zagotovijo 20 mA vlečnega -toka.
Upoštevajte, da je v vsakem tokokrogu na obeh koncih motorja priključena dioda, ki preprečuje, da bi napetost povratnega elektromagnetnega pretoka (BEMF) poškodovala MOSFET. BEMF nastane med vrtenjem motorja. Ko je MOSFET izklopljen, navitja motorja ostanejo pod napetostjo, kar ustvarja povratni tok.